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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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美國聯合航空(UnitedAirlines)上周發生因超賣機位，強拖旅客下機的濺血事件。美國伊利諾州議員今(18)日對此事提出法案，要求航空公司不得無故強行將乘客趕下飛機。
路透社報導，共和黨籍州眾議員布林(PeterBreen)提出「航空公司乘客保護法案」(Airline Passenger Protection Act)，內容規定，除非乘客有做出對自己或他人構成危險的緊急事件，或引起嚴重混亂，否則乘客不得遭到被趕下飛機的待遇。
除了本月10日美聯航為讓出座位給內部員工，搶拖越南籍乘客陶大衛下機，導致他鼻梁骨折外，15日再傳出一對新婚夫妻遭美聯航趕下飛機，原因是兩人坐到需額外付款的升級艙位，又不聽從內部人員指揮。遭趕下機的霍爾(Michael Hohl)則說，自己跟太太兩人因為原本的機位被其他乘客坐走，且對方在睡覺就沒有吵他另覓空位，沒想到遭到強迫下機的待遇。
布林提出的法案，將禁止伊利諾州安排搭乘無正當理由將付費乘客趕下機的航空公司航班，且不得與之有生意往來或投資他們。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
特價中華電信MOD事件影響龐大，家庭豪華套餐頻道數大幅減少，直到改變前一刻才網路公告，今（6）日台灣大哥大總經理鄭俊卿認為，中華電信太晚溝通，頻道協商至少6個月前就應該啟動，如果提早與訂閱者說明，衝擊就能降低。
鄭俊卿表示，身為有線電視系統業者，每年都在與頻道商洽談，所以相當有經驗，頻道收入分潤構想很好，有助於產製好內容，但中華電信可能比較沒有經驗，如果可以提前與頻道商洽談，盡早與訂閱者溝通，或許事件影響就能降低。
送禮中華電信MOD事件關鍵，就在分潤機制，鄭俊卿強調，如果分潤多寡在於收視率，不論中華電信或有線電視，自行發布報告，恐怕有球員兼裁判爭議，最好能有第三方機構，提供有公信力數據，分潤機制才更容易推動。
台灣大哥大與凱擘大寬頻都推出Super MOD，是否有可能發生類似事件，鄭俊卿解釋，Super MOD雖然也是平台，提供頻道上架，但已經採用分潤機制，對於訂閱者而言，Super MOD算是有線電視附加，因此不會發生類似事件。
鄭俊卿強調，政府必須輔導優質節目與頻道，提供公信力收視率數據外，很多收視率不高節目，不一定品質不好，可能因宣傳不足等因素，導致收視率難以提升，因此不僅在企畫前期給補助，如果節目宣傳或收視做的好，同樣應給予補助。
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